10-punten actieplan: VVD Haarlem parkeert kaders parkeervisie

27 jun 2011 | Jeroen Boer | 2 reacties | Reageren

Begin dit jaar is door het college van B&W de ‘Discussienota Parkeervisie’ opgesteld. Dit discussiestuk gaat op dit moment het formele traject van participatie en inspraak in. Bereikbaarheid en parkeren zijn kritische factoren en essentieel voor de stad Haarlem. Uit het Omnibusonderzoek Haarlem 2010 blijkt dat de parkeergelegenheid en de autobereikbaarheid van de binnenstad al jaren een onvoldoende scoort.

Dat is slecht voor onze bewoners, culturele instellingen en winkels, maar ook voor de bedrijvigheid en werkgelegenheid in Haarlem. De VVD Haarlem wil tot een beter parkeerproduct komen voor de toekomst. Het moet beter en kan beter! Het is echter wel noodzakelijk de juiste kaders te gebruiken.  Eén van die kaders is dat wij geen uitbreiding willen van het autoluwe/ -vrije gebied.  Wij verwachten dat daardoor problemen zullen ontstaan rondom de bevoorrading en de bereikbaarheid van de stad. Ook kiezen wij heel bewust ervoor, dat bij parkeren op straat in de binnenstad bewoners en bezoekers gelijkwaardig behandeld moeten worden. Het is toch vreemd, dat het bezoek van onze binnenstad bewoner straks gedwongen wordt te parkeren in een parkeergarage, terwijl dat in de straat ook mogelijk is. Bovendien willen wij ook nog steeds een parkeergarage in het Oostelijk deel van de stad. Als je bekijkt hoe de verkeersstromen de stad in gaan en je voor de toekomst klaar wilt zijn, is dat een logische keuze. Daarbij moet gezorgd worden dat de parkeergarages makkelijk te vinden zijn voor bezoekers.

De hieronder genoemde kaders geven aan welke uitgangspunten moeten gaan gelden voor het parkeren.  De VVD gaat zich de komende tijd inzetten om samen met burgers, bedrijfsleven, winkeliers, wijkraden én deze kaders tot een goede ‘Parkeervisie Haarlem’ te komen. 

  1. Haarlem heeft een groot economisch belang bij bezoek door mensen van de stad. Het gaat dan om toerisme, winkelen, bezoek culturele gebeurtenissen, maar ook om bedrijvigheid en werkgelegenheid voor niet- Haarlemmers. Daarvoor is voldoende parkeergelegenheid nodig en ook waarborgen voor de bevoorrading van het kernwinkelgebied in de binnenstad. Het aantal bemeterde plekken gaat niet omlaag. Er is een duidelijk behoefte aan parkeerplekken om kort te kunnen parkeren, dicht bij voorzieningen.
  2. Bereikbaarheid en parkeren liggen in elkaars verlengde, daarom in samenhang bekijken.
  3. Voorkomen moet worden dat bezoekers door een stringent parkeerbeleid in het centrum uitwijken naar omliggende plaatsen of winkelcentra. Dat is in tegenspraak met de centrumfunctie.
  4. Parkeergarages moeten makkelijk te vinden zijn voor bezoekers. Ze moeten daarom aan of nabij doorgaande wegen rond de binnenstad liggen, gemakshalve “binnenring centrum” genoemd. De binnenring centrum welke hier en daar nog aanwezig is, moet dan wel zijn oorspronkelijke vorm weer krijgen. Aan de Oostkant is uitbreiding van de parkeervoorziening nodig. De VVD wil een parkeergarage in het Oostelijke deel van de binnenstad.
  5. Bij parkeren op straat in de binnenstad moeten bewoners en bezoekers gelijkwaardig behandeld worden. Wonen in de binnenstad levert meer beperkingen aan de bewoners op dan wonen buiten de binnenstad.
  6. Eventuele nieuwe parkeergarages worden alleen ondergronds gebouwd. Dit geldt ook voor de nieuwe parkeergarage in het Oostelijke deel van de binnenstad.
  7. Buiten het centrum wordt geen parkeerregime ingevoerd. Uitsluitend wanneer een meerderheid van de bewoners zich in meerderheid uitspreken voor gereguleerd parkeren kan dit worden ingevoerd.
  8. Opbrengsten van autoparkeren besteden aan voorzieningen voor autoparkeren.  De VVD is een voorstander van verdergaande differentiatie van de parkeertarieven in tijd/ en of plaats, zoals straatparkeren of parkeren in een garage, als sturend instrument om de optimale benutting van het parkeerareaal te verbeteren. Ook de kosten (en opbrengsten) van handhaving dienen ondergebracht te worden in 1 pakket Parkeren exploitatie. Beleid staat met handhaving. Er wordt niet verder bezuinigd op handhaving.
  9. Het autoluwe/-vrije gebied wordt niet uitgebreid. Het de facto autoluwe/vrije gebied is al behoorlijk groot en wij verwachten problemen met bevoorrading en bereikbaarheid van de stad.
  10. De VVD Haarlem is voorstander van het uitbreiden van het aantal fietsrekken in de stad, in het bijzonder bij openbaarvervoerhaltes. Uitbreiding van fietsparkeergarages doen we nadat er in beeld is gebracht wat het gebruik is en de exacte behoefte en plaats is en wat de kosten/opbrengsten zijn.

 

Reacties (2)

Leuk zo'n plan. Als net buiten het vignetten gebied woont kun je als je overdag even weggaat je eigen auto niet kwijt. Parkeertarieven zijn dermate dat bijvoorbeeld het Emmaplein leeg blijft, dat klopt niet en is niet goed. Daarmee kun je wel aansturen op een uitbreiding van het vignetten gebied. Maar dat is natuurlijk geen opzet, ook al is het voorspelbaar dat het zo gaat. Als iemand zijn auto parkeert, de fiets er uit haalt en aan het eind van de dag terug komt ben ik daar als bewoner niet blij mee. Dat auto luwe centrum is inmiddels wel erg groot aan het worden. Voor 2 auto's ben ik straks iets van 400 Euro kwijt terwijl dat helemaal niet nodig zou zijn met een wat soepeler parkeerbeleid. In een net toegevoegd gebied even fanatiek aan de slag en per auto even 70 Euro ophalen is leuk meegenomen.
Kortom dat hele parkeer beleid is een grote leugen, een speeltje van politici die zelf "veilig" wonen of zelf geen auto hebben. Hoe lan gaat dit soort onzin nog door?
7 jul 2011 om 23:21, door Jos van den Hoven
Inderdaad leuk zo'n plan. Met een vignet ben je nog steeds niet zeker van een parkeerplek, sterker nog ik sta soms echt 5 straten verder waar het vignet niet meer nodig is, als ik laat thuis kom.
Dit komt omdat de vignetten alleen overdag nodig zijn, en op de momenten het druk word het gratis parkeren is!
Ik woon achter de Cronje, en alle bewoners uit de Cronje parkeren in de avond ook hier in de straat, er zijn bewoners met bedrijfsbusjes, die ook hier nog parkeren, de bezoekersschijf achter het raam doen want dan komen ze net mooi uit tot dat het vignet in de avond niet nodig is.
(zelfs busjes van de gemeente haarlem staan hier dan in de straat)
Op koopzondagen en zondagen in het algemeen zijn de vignetten niet geldig, dan zijn ze juist nodig.
Als reactie van de gemeente waarom de vignetten dan niet nodig zijn kreeg ik het ''domme'' antwoord dan werken de controleurs niet!
Mischien eens tijd om de vignetten op te doeken, want het werkt niet en is alleen maar een spaarvarken voor de gemeente.
Of zorg dat ze 24h. per dag 7 dagen in de week geldig zijn, en er ook flink gecontroleerd gaat worden!

En als klap op de vuurpijl, we hebben hier dus al ruimte gebrek, gaat de gemeente ook nog doodleuk de vrachtwagens die onze buurt overlast veroorzaken vanuit de Cronje overdag, helpen door nog 5 parkeerplekken op te offeren waar nu laad en los plekken gemaakt zijn, en ik dus ook niet meer kan staan.
Wanneer gaat de gemeente eens kijken luisteren en handellen als de bewonders iets aandragen, inplaats van alleen maar verder leeg te melken!
16 jan 2012 om 13:06, door J

Reageren

* - verplichte velden